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皓影碰撞成绩扑朔迷离 广汽本田:在等正式结果

  上周五(6月19日)下午5点半左右,中保研官方网站公布了广汽本田皓影的全部碰撞测试成绩,但在当天晚些时候又对其进行了删除,并于次日发布“敏感数据被盗”的声明。一时间,让皓影的碰撞测试成绩变得扑朔迷离,引发业界关注。

  “我们以为周五发布的(成绩)就是最终结果,没想到剧情还能这么演。”广汽本田内部人士在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“我们也在等正式的结果,有消息会第一时间告知。”

  中保研的一纸“敏感数据被盗”声明,让广汽本田皓影的碰撞测试成绩变得扑朔迷离。上周六(6月20日),中保研发布声明称,本公司关于中国保险汽车安全指数相关测试结果(包括本田皓影)的敏感数据被盗,已就此向警方报案,网传的本田皓影测试数据并非本公司发布。

  中保研发布声明

  “我们以为周五发布的(成绩)就是最终结果,没想到剧情还能这么演。”广汽本田内部人士在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“我们也在等正式的结果,有消息会第一时间告知。”

  上周五(6月19日)下午5点半左右,中保研官方网站公布了广汽本田皓影的全部碰撞测试成绩。结果显示,皓影的车内乘员安全指数为G(优秀),其中正面25%偏置碰撞成绩为A(良好)。结合中保研此前公布的皓影碰撞测试视频,有网友表示,“估计碰撞完后,广汽(本田)紧急公关。这次中保研公正性有失水准了。”

  然而,有媒体报道称,就在当天晚些时候,中保研方面又删除了皓影的碰撞成绩。经济日报-中国经济网记者查询后发现,目前在中保研官网已无法查询到皓影相关碰撞测试结果。

皓影正面25%偏置实验结果

  值得关注的是,6月12日,中保研曾在微信公众号发布“广汽本田皓影完成C-IASI全项实验测试”。文中视频显示,在正面25%偏置碰撞试验完成后,皓影左侧A柱弯折大约120度,左前门明显变形,左前轮胎几乎脱落;从车辆内部看,尽管安全气囊能够正常打开,但前挡风玻璃出现大面积裂纹,中控台有溃缩到驾驶室的趋势。

皓影正面25%偏置实验结果内部

  对此,有网友留言称,“皓影和CR-V高刚性钢材的分布改动,与INSPIRE跟雅阁一样,都是在比例保持相同的前提下把高标号挪到地盘(底盘)增加动态表现。因此小角度碰撞不可能比的过原版。”

中保研本田品牌测试数据

  事实上,在中保研以往的测试中,本田品牌的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞表现均不理想。经济日报-中国经济网记者查询中保研2018年和2019年碰撞数据发现,广汽本田凌派以及东风本田INSPIRE、思域的车内乘员安全指数均为M(一般),其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M(一般)。即便是车内乘员安全指数获得优秀的雅阁,在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中,也仅得到A(良好)的评价结果。

凌派中保研碰撞结果

  公开信息显示,中保研成立于2015年,由中国保险行业协会牵头发起,并于2018年正式开始评测。然而,相比于成熟的C-NCAP评价,中保研碰撞测试在很长一段时间内都显得“默默无闻”,真正让其声名鹊起的是,2019年底的帕萨特碰撞事件。彼时,作为上汽大众旗舰车型、曾连续多年领跑国内B级车市的帕萨特,在中保研的正面25%测试评价中收获最差表现,引发业界热议。

  然而,上汽大众方面对此一直未给出正面回应,也为帕萨特此后的发展埋下隐患。最新数据显示,帕萨特5月销量已跌至5700余辆,达到近年来的历史最低点,“中保研碰撞事件”对其的影响无疑开始显现。

5月B级车销量

  回到此次皓影碰撞事件,中保研在其《声明》中表示,“本公司将对官网进行安全性检查和相关数据检验,择日公布相关车型测试结果。”届时,皓影碰撞结果究竟如何?有了帕萨特的前车之鉴,广汽本田又将对此作何反应?经济日报-中国经济网汽车频道将持续关注。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)


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编辑:chenc   

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